Uygulamalar · EV Tahrik Motorları
EV Tahrik Motorları için Yönsüz ÇelikRotorlar ve statorlar için yüksek dayanımlı, düşük kayıplı CRNGO
EV ve hibrit tahrik motor çekirdekleri için yönsüz silisyumlu çelik, 0,20–0,35 mm, dönen rotor tarafından talep edilen iki şey için tasarlanmış: yüksek elektrik frekansında düşük çekirdek kaybı ve motor hızında santrifüj gerilmesine dayanacak kadar yeterli akma dayanımı. Standart ve ince ölçekli CRNGO kaliteleri, laminasyon genişliğinize göre kesme işlemiyle hazırlanmış.
Ürün fotoğrafları
Rotor ve stator lamelleri için tasarlanmış CRNGO
Bobin üretiminden damgalanmış rotor ve stator yığınlarına kadar, dönen çekirdeğin katı toleransları için boyutlandırılmış.
Ana bobin · 50W470–50W600
CRNGO Master Coil
İzotropik yönsüz bobin, her yönde tek tip özellikler dönen alan için.
- Kalınlık0.35–0.50 mm
- Çekirdek kaybı P1.5/50≤ 2.5 W/kg
İnce kalınlık boyuna kesilmiş şerit · 0.20–0.27 mm
İnce Ölçü Boyuna Kesilmiş Şerit
Rotor/stator kalıp genişliğinize göre kesilmiş, ince ölçülerde yüksek hızlı çekme motorlarının girdap akımı kaybını kontrol etmesi gereken şeritler.
- Kalınlık0,20–0,27 mm
- Çekirdek kaybı P1.0/400≤ 12–20 W/kg
Damgalanmış rotor ve stator yığını
Rotor ve Stator Lamina Yığını
Hassas şekilde damgalanmış ve yığılmış laminalar, yüksek hızda kilitlenme toleranslarını sıkı tutarak düşük pürüzlü kenar kalitesini gösterir.
- Pürüz yüksekliğiDüşük, kontrollü
- Yığılma faktörüYüksek
Yönsüz neden
Dönen bir rotor çeliğinden istediği üç şey
Bir EV çekiş motorunun manyetik alanı rotor dönerken tam 360° döndüğü için — bir trafo çekirdeğinin aksine — her yönde aynı düşük kayıpla izotropik, yönsüz çelik gerektirir. Buradan, üç mühendislik baskısı seçtiğiniz dereceyi şekillendirir: elektrik frekansı rpm ile ölçeklenir, bu nedenle 15.000–20.000 rpm'de dönen bir motor, 3.000 rpm'deki bir motora göre çok daha yüksek bir çalışma frekansı görür ve girdap akımı kaybı frekans ve kalınlık ile keskin biçimde artar — yüksek hızlı tasarımları daha ince göstergeye doğru iter. Aynı zamanda, rotor laminasının kendisinin gerçek mekanik stresi dayanması gerekir: yüksek hızda santrifüj kuvveti rim üzerine gerilim koyar, bu nedenle yüksek-rpm rotorlar sadece daha düşük kaybı değil, daha yüksek akma dayanımına sahip çelik gerektirir. Kayıp, mukavemet ve maliyeti dengelemek her EV motor programı için çekirdek seçim sorunudur.
~15.000 rpm'nin üzerinde yüksek hızlı rotor veya kompakt e-axle ünitesi mi tasarlıyorsunuz? Enerji kaybı ve mekanik dayanıklılığın bu kombinasyonu için özel olarak geliştirilen yüksek mukavemetli, ince kalibrede CRNGO da tedarik ediyoruz — hedef rpm ve rotor OD'nizi gönderin ve katalog sayfasından tahmin etmek yerine uygun bir kaliteyi önerelim.
Tedarik ettiğimiz motor türleri
EV ve hibrit drivetrain genelinde
Rotor ve stator özellikleri motor türü ve kullanım şekline göre değişiklik gösterir — hangi motoru tasarladığınızı söyleyin ve uygun bir kaliteyi önerelim.
01
Yolcu EV çekme motoru
Tipik olarak 8.000–20.000 rpm'de çalışan yolcu araçları için PMSM ve indüksiyon motorları.
02
Ticari ve ağır hizmet EV motoru
Kamyon ve otobüsler için yüksek torklu motorlar, daha büyük laminasyon çapları.
03
Hibrit (HEV/PHEV) motoru
İçten yanmalı tahrik sistemiyle paket alanını paylaşan kompakt motorlar.
04
e-Eksen / entegre tahrik ünitesi
Motor, inverter ve şanzıman bir muhafazada — sıkı rotor dış çapı, yüksek hız.
Uygulama fotoğrafları
Bu çelik nereye gidiyor
CRNGO çekirdeklerimizle inşa edilen EV tahrik motorları, pres hattından tahrik sistemine kadar.
Rotor & stator core
Rotor ve Stator Çekirdeği
Sarım ve rotor dengelenmesi için hazır, sarıldığımız her bobin çerçevesinin hedef noktası olan monte motor çekirdeği.
Stamping & stacking line
Stantlama ve Yığın Hattı
Yüksek hızlı otomatik stantlama — bobin-bobin kalınlık ve düzlük tutarlılığı bu hızda kalıp aşınmasını ve kusurlu ürünleri düşük tutmaktadır.
e-Axle drive unit
e-Axle Tahrik Ünitesi
Motor, dişli kutusu ve invertör birlikte paketlenmiş — rotor dış çapı ve hızın en sıkı şekilde kısıtlandığı yerde.
Yan yana
Standart ve ince kalınlık yüksek hızlı CRNGO
Standart CRNGO çoğu hibrit ve düşük hızlı çekiş motorlarına uygun; ince kalınlık serileri modern e-aksle tasarımlarının daha yüksek devri ve sıkı rotor dış çapı için tasarlanmıştır.
| Özellik | Standart CRNGO | İnce kalınlık yüksek hızlı CRNGO |
|---|---|---|
| Kalınlık | 0,35–0,50 mm | 0,20–0,27 mm |
| Çekirdek kaybı referansı | P1,5/50 ≤ 2,5 W/kg | P1,0/400 ≤ 12–20 W/kg |
| Tipik rotor hızı | ~8.000 rpm'ye kadar | 15.000–20.000+ rpm |
| Mekanik talep | Standart akma dayanımı | Merkezkaç yükü için yükseltilmiş akma dayanımı |
| En uygun | Hibrit ve düşük hızlı tahrik motorları | Yüksek hızlı PMSM, e-akslı, kompakt rotorlar |
Bunun yerine ürün yelpazesinin transformatör tarafına mı ihtiyacınız var? Yönlendirilmemiş silisyumlu çelik →'e veya taneli yönlendirilmiş CRGO aralığına → bakın
Önerilen kaliteler
EV motor çekirdekleri için sevk ettiğimiz kaliteler
50W470 ve 50W600 çoğu standart hızlı rotor ve statorları kapsar; yüksek hız, ince ölçü ve yüksek mukavemet gereksinimleri için devir sayısı ve rotor OD gönderiniz ve katalogdan tahmin etmek yerine kaliteyi eşleştiririz.
Eşdeğerlikleri bir bakışta
Nasıl çalışıyoruz
Çekirdek spesifikasyonundan kapınıza kadar
Motor üreticileri ve Tier 1 tedarikçiler için tasarlanmış, spesifikasyondan teslimata kadar basit bir yol.
Spesifikasyonunuzu gönderin
Sınıf, kalınlık, hedef rpm ve rotor dış çapı veya bir laminasyon çizimi.
24 saatte teklif
Fiyatlandırma ve tedarik durumu bir iş günü içinde.
Ücretsiz örnekler
Çekirdek kaybı ve damgalanabilirlik testleri, genellikle bir hafta içinde.
Üretim ve Kalite Kontrol
Haddelenmiş, kesim yapılmış ve dereceye göre test edilmiş, değirmen sertifikası ile.
İhracat teslimatı
Nem geçirmez ambalaj ve limanınıza okyanus navluzu.
SSS
EV traksiyon motorları için CRNGO kaynak seçimi
EV motorları için tane yönelimli çelik yerine neden yönsüz çelik kullanılır?
Bir traksiyon motorunun manyetik alanı, rotor dönerken tam 360° aralığında döner, bu nedenle her yönde düzgün (izotropik) özelliklere sahip çeliğe ihtiyaç duyar. Tane yönelimli çelik, sabit bir manyetik akı ekseni için optimize edilmiştir ve bu, trafo çekirdeğine uyar, dönen bir motora değil.
Yüksek hızlı EV motorları için neden kalınlık bu kadar önemlidir?
Elektrik frekansı rotor hızıyla ölçeklendirilir ve girdap akımı kaybı frekans ve laminasyon kalınlığı ile keskin bir şekilde artar. 15.000–20.000 rpm'de dönen bir motor, çekirdek kaybını kontrol altında tutmak için 3.000 rpm'deki bir motordan daha ince bir ölçüye ihtiyaç duyar.
EV rotorları gerçekten daha yüksek mukavemetli çelik gerektirir mi?
Evet — yüksek rpm'de merkezkaç kuvveti rotor laminasyonu kenarına gerçek mekanik gerilim uygular. İnce ölçü, yüksek mukavemetli CRNGO dilleri çekirdek kaybı performansından ödün vermeden bu yükün altında dayanmak için tasarlanmıştır.
Çekirdek kaybını hangi frekansda test edersiniz?
Standart hız dilleri tipik olarak 50/60 Hz'de referans alınır; ince ölçü, yüksek hızlı diller daha yüksek frekanslarda (400 Hz ve üzeri) test edilir; bunlar gerçek traksiyon motoru çalışma koşullarını daha iyi temsil eder. Bize çalışma frekansınızı bildirin; o noktada kaybı fiyatlandıracağız.
Rotor ve stator lamasyonları farklı özelliklere ihtiyaç duyar mı?
Çoğu zaman evet — rotor genellikle daha yüksek mekanik yüke maruz kalır, bu nedenle daha yüksek mukavemet dereceli bir malzeme gerektirebilirken, stator bazen daha düşük maliyetli standart bir derece kullanabilir. Tasarımınızı bize gönderin ve parça başına tavsiye edebiliriz.
EV motor dereceleri için minimum sipariş miktarı nedir?
Minimum sipariş miktarı derece, kalınlık ve genişliğe bağlıdır. Hedef hacminizi bize söyleyin ve hangi miktarların uygulanabilir olduğunu onaylarız — yeni motor programları için deneme miktarları da mümkündür.
Motor prototipi tasarımı için örnek sağlıyor musunuz?
Evet — ücretsiz örnekler genellikle yaklaşık bir hafta içinde hazırdır, böylece üretim siparişine geçmeden önce şekillendirilme ve çekirdek kaybını test edebilirsiniz.
Yeni bir motor programı için ne kadar hızlı fiyat teklifi ve gönderi yapabilirsiniz?
Fiyat teklifleri 24 saat içinde verilir. Standart kaliteler genellikle stoklardan birkaç gün içinde gönderilir; ince ayar ve yüksek mukavemet üretim serileri tipik olarak birkaç hafta sürer.
Üretici test sertifikası sağlıyor musunuz?
Evet — her siparişle çekirdek kaybı, indüksiyon ve mekanik özellikleri kapsayan üretici test sertifikası, ISO 9001 ve IATF 16949 kapsamında gönderilir.
Otomotiv tedarik zincirleri için ihracat işlemini nasıl yönetiyorsunuz?
Deniz taşımacılığına uygun, nem geçirmez ambalajlama sarılı malzemeler veya boyuna kesilmiş şerit halinde, herhangi bir limana gönderme, Tier 1 otomotiv tedarik personeline uygun belgeler. Sipariş aşamasında ödeme koşulları konusunda mutabakat sağlarız.
Neden alıcılar Zhongxin'i seçiyor
Üretim kalitesindeki malzeme, ihracat-hazır hizmet
Wuxi Zhongxin Special Steel Co., Ltd., tane yönelimli, tane yönelimsiz ve ultra ince silisyumlu çelik üreten bir Çin üreticisi ve ihracatçısıdır; Avrupa, Amerika, Asya ve diğer bölgelerdeki trafo ve motor üreticilerine hizmet vermektedir.
Çekirdek özelliklerinizi gönderin — 24 saatte teklif alın
Grade, kalınlık, hedef rpm ve rotor OD'sini paylaşın veya bir çizim yükleyin. Ücretsiz örnekler mevcuttur.
