Company News

Interior of a 20ft shipping container loaded with green-wrapped CRGO electrical steel coils standing on end, braced with wooden cradle dunnage
Company News

26 ton standardowych cewek blachy elektrotechnicznej CRGO dla indyjskiego producenta transformatorów rozdzielczych

Producent rdzenia transformatora z zachodniej Indii zwrócił się do nas w poszukiwaniu standardowej CRGO w zwojach po tym, jak czasy realizacji krajowych walcowni przekroczyły harmonogram jego produkcji. Było to ich pierwsze zamówienie u nas: 26 ton, wycenione i udokumentowane zgodnie z indyjskim standardem blachy elektrotechnicznej IS 649. Zwoje poniżej były przygotowane i załadowane na terenie

crgo coil eye to door 20ft container
Company News

400 ton cewki blachy elektrotechnicznej EN 10107 CRGO dla łańcucha dostaw transformatorów firmy handlowej ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich

Przedsiębiorstwo handlowe z Zjednoczonych Emiratów Arabskich zwróciło się do nas o 400 ton blachy elektrotechnicznej o ziarnie zorientowanym — 200 ton o grubości 0,23 mm i 200 ton o grubości 0,27 mm, obie wg EN 10107 — w celu zaopatrzenia producentów transformatorów, którym sprzedaje, na terenie Zatoki Perskiej. Niniejszy artykuł opisuje, jak doszło do zrealizowania

Five silver CRGO electrical steel coils chained down on a red flatbed truck outside a warehouse loading dock
Company News

42 tony standardowej blachy elektrotechnicznej CRGO w zwojach dla produkcji transformatorów mocy w Ameryce Południowej

Nie każde zamówienie rozpoczyna się harmonogramem produkcji. To zamówienie rozpoczęło się od rozmowy telefonicznej producenta transformatorów mocy z Ameryki Południowej, którego zwykły dostawca właśnie przesunął wysyłkę o sześć tygodni — opóźnienie, które wstrzymałoby ich linię uzwojenia. Nie mieli sześciu tygodni. Mieli około dziesięciu dni przed terminem realizacji własnego zobowiązania dostawy. To jest zamówienie, które opisuje

Flatbed trailer loaded with two large blue-edged CRGO electrical steel coils outside a steel warehouse at dusk
Company News

38 ton zwojów blachy elektrotechnicznej CRGO cięte na wymiar dla produkcji transformatorów rozdzielczych na Bliskim Wschodzie

Przedsiębiorstwa użyteczności publicznej i deweloperzy przemysłowi w regionie Zatoki Perskiej rozszerzają pojemność sieci i elektrowni bezpieczeństwa szybciej niż lokalna baza produkcyjna rdzeni może wchłonąć, co oznacza, że więcej operacji prasowania laminacji wykonywane jest przez producentów transformatorów importujących blasze niż kupujących gotowe rdzenie lokalnie. Ta zmiana doprowadziła tego konkretnego kupca do nas: producenta transformatorów rozdzielczych skalującego

CRGO Hi-B electrical steel coils stored in a warehouse for power transformer core production
Company News

Zwoje CRGO Hi-B o masie 45t do rdzeni transformatorów mocy

Core Key Points Customer Requirements: What a Typical CRGO Order Specifies Most CRGO buyers come to us already knowing their application — a distribution transformer manufacturer, a power transformer OEM, sometimes a smaller electrical equipment fabricator sourcing through a trading company. What changes order to order is how tightly the spec is written. Here’s what

CRGO electrical steel coils being loaded at port for African distribution transformer projects
Company News

35 ton cewek blachy elektrotechnicznej CRGO dla projektów transformatorów rozdzielczych w Afryce

Kluczowe punkty Typowe zamówienie transformatora rozdzielczego określa standardowy CRGO, stratność magnetyczną 0,90-1,10 W/kg, indukcję magnetyczną 1,78-1,88T, grubość 0,27-0,35mm. Ekonomiczny segment CRGO — odpowiedni do rozbudowy infrastruktury sieciowej, gdzie nie wymaga się strat tak niskich jak w transformatorze mocy. Zatłoczenie portów w głównych bramach wjazdowych Afryki różni się drastycznie. Mombasa osiągnęła średnio ~5,33 dni czasu oczekiwania

EV traction motor stator core and electrical steel laminations made from ultra-thin CRNGO steel
Company News

20 ton ultracienka blacha elektrotechniczna o ziarnie niezorientowanym do amerykańskich silników pojazdów elektrycznych

Główne punkty Typowe zamówienie dla silnika trakcyjnego pojazdu elektrycznego określa ultracienką blachę elektrotechniczną o ziarnie niezorientowanym, grubość 0,10-0,20 mm, ukierunkowaną na niskie straty magnetyczne przy wysokich częstotliwościach pracy, na jakich faktycznie pracują silniki trakcyjne — cieńsze grubości zmniejszają straty w wir przy danej częstotliwości, co jest głównym powodem istnienia tego produktu. Stal i aluminium z

Przewijanie do góry